We maken van dit tweejaarlijkse congres een bruisend fietsfestival! Stel op de dag zelf je eigen programma samen uit een gevarieerd en inspirerend aanbod van sessies. Volg alles op jouw tempo, geniet van een koffie en haal een frisse neus in en rond het Bosuilstadion.
Inschrijven voor sessies is niet nodig: je kiest ter plekke wat je wil bijwonen. Laat je inspireren door een keynote op de tribune en trek eropuit met boeiende fietsexcursies. Tussendoor is er volop ruimte om te netwerken en te ontspannen met een drankje op de kennismarkt.
Let op: voor de fietstochten is het aantal plaatsen beperkt. Wil je Antwerpen per fiets verkennen, duid dit aan bij je inschrijving.
Tribune
Plenaire opening
Verwelkoming
Fietsen verbindt: doorbreek polarisatie in je mobiliteitsbeleid (keynote)
-
Prof. Patrick Loobuyck
Professor politieke filosofie, ethiek en religie - Universiteit Antwerpen en de Universiteit Gent
Fietsbeleid raakt aan ruimte, gezondheid, klimaat en inclusie, maar zorgt vaak voor spanningen. In deze keynote legt prof. Patrick Loobuyck uit wat polarisatie is en waarom ze vandaag zo sterk speelt. Hij toont hoe dit beleidskeuzes beïnvloedt. Je leert hoe je hiermee omgaat zonder in wij-zij-denken te vallen. Met combinatiedenken ontdek je hoe je tegengestelde belangen kan verbinden. Zo bouw je aan meer draagvlak voor sterk fietsbeleid.
Mag ik u kussen?
- Alexander Vandersmissen Schepen van Mobiliteit - Stad Mechelen
- Stefan Imbrechts Schepen van Mobiliteit, Openbare Werken en Financiën - Gemeente Kampenhout
- Anne De Ron Schepen van Mobiliteit, Milieu, Klimaat en Duurzaamheid - Gemeente Puurs-Sint-Amands
- Sarah Demartelaere Schepen van Mobiliteit en Openbare Werken, Patrimonium en Lokale Economie - Lokaal bestuur Stabroek
Zie jij de link tussen fietsbeleid en het tv-programma Mag ik u kussen? Kom die ontdekken in deze speelse en interactieve sessie. 4 schepenen van mobiliteit tonen jou hoe zij hun inwoners proberen te verleiden om vaker voor de fiets te kiezen. Een luchtig gesprek met veel inhoudelijke opstekers, herkenbare beleidskeuzes en inspiratie voor iedereen die met fietsbeleid bezig is. Kunnen zij jouw fietshart ook veroveren?
Veilig blijven fietsen na 55: van onderzoek naar actie
De VSV toont hoe we 55-plussers langer veilig en zelfzeker op de fiets houden. Op basis van een bevraging bij 2.072 Vlaamse fietsers en onze fietsworkshops voor verenigingen vertalen we cijfers naar concrete acties. We delen aanbevelingen voor beleid, infrastructuur en opleiding en tonen hoe lokale samenwerking het verschil maakt in vertrouwen, gedrag en veiligheid.
Van vervoersarmoede naar een inclusieve en rechtvaardige mobiliteit
Zelfstandig leren fietsen in het verkeer: succesfactoren
-
Els Van den broeck
Directeur - Mobiel 21
Succesvolle fietslessen zijn maakbaar, als je weet aan welke knoppen je moet draaien. De data die De Fietsschool de voorbije jaren verzamelde, tonen dat het leerproces zelf bepalender is dan profielkenmerken van deelnemers, zoals leeftijd of eerdere fietservaring. Welke factoren vergroten de kans op slagen van je deelnemers? Welke lessen, organisatievormen en didactische keuzes maken echt het verschil? Ontdek het hier.
Spoorzoeker Fietst 2026
-
Bram Dekoning
Projectmanager Spoorzoeker - STW/Spoorzoeker
Spoorzoeker is een innovatief tewerkstellingsproject voor Antwerpse NEET-jongeren. Eén van de vaste onderdelen is de workshop ‘maak je eigen fiets’ waarbij jonge werkzoekenden hun eigen fiets maken op basis van achtergelaten weesfietsen. Met deze fiets kunnen ze vervolgens naar hun werk fietsen.
FietsFAN: De fiets als hefboom naar werk
-
Eva De Vrij
Projectleider Mobiliteitsarmoede - Mobiel 21
Mobiliteit beïnvloedt sterk hoe snel mensen werk vinden. Wie geen fiets heeft, blijft gemiddeld 4,5 maanden langer werkloos. Mobiliteitsarmoede, beperkte beschikbaarheid, betaalbaarheid en toegang, is een vaak onderschatte barrière. In FietsFAN onderzoeken we samen met werkzoekenden, werkgevers en lokale partners hoe de fiets als duurzaam activeringsmiddel kan helpen richting werk. Hiervoor voeren we drie pilootprojecten uit, met focus op fietseducatie, toegang tot een fiets en gerichte begeleiding, en brengen we de concrete impact hiervan in kaart.
Een fiets voor iedereen: vervoersarmoede doorbreken van onderuit
-
Inge Smolders
Directeur - Fietsersbond
Mobiliteit is een basisrecht, maar niet voor iedereen vanzelfsprekend. Ontdek hoe we met ‘Een fiets voor iedereen’ financiële en fysieke drempels structureel slopen. Via 50+ lokale projecten tonen we hoe de fiets een hefboom is voor werk, zorg en sociaal contact. Leer in deze interactieve sessie hoe je met beperkte middelen impact maakt in jouw regio. De fiets als middel, inclusie als doel.
Fietsen dat werkt!
-
Eva Guldentops
COO - Cyclis Bike Lease
“Fietsen dat werkt” toont hoe e-bikes een hefboom kunnen zijn tegen vervoersarmoede. Via een sterk lokaal partnerschap kregen 15 gezinnen een betaalbare e-bike om stappen te zetten naar werk, opleiding en participatie. Een inspirerend en schaalbaar model met impact op mobiliteit, welzijn en zelfstandigheid. Het project werd gedragen door een lokaal partnerschap tussen Stad Beringen, OCMW, VDAB, SAAMO Limburg, CM, Cyclis Bike Lease en de lokale fietshandelaar Velotril.
Autoluwe fietsroute Herentals - Turnhout: minder verharding, meer fiets
De Provincie Antwerpen ontwikkelde een concept om fietsverplaatsingen over langere afstanden mogelijk te maken in gemengd verkeer, via autoluwe fietsroutes. Naast het verbinden van herkomsten en bestemmingen en het verhogen van verkeersveiligheid, zet dit concept expliciet in op twee bijkomende doelen: minder verharding (door maximaal hergebruik van bestaande infrastructuur) én het creëren van extra kansen voor biodiversiteit. Dit concept wordt momenteel toegepast op een autoluwe fietsverbinding tussen Herentals en Turnhout. We delen graag de geleerde lessen en toekomstplannen.
Dodehoekongevallen bestrijden
Deze sessie is een erkende bijscholing voor verkeersveiligheidsauditoren.
Fietsberaad heeft samen met Vias en Suunta een beter begrip van dodehoekongevallen in Vlaanderen gerealiseerd door o.a. de klassieke kijk op dodehoekongevallen in vraag te stellen. Nieuwe inzichten over risicovolle locaties en betrokken weggebruikers tonen aan dat ook (boven)lokale wegbeheerders verschillende acties kunnen ondernemen om het aantal dodehoekongevallen te verminderen. Ontdek welke stappen en maatregelen je kan nemen om op een systematische wijze het aantal dodehoekongevallen op je wegennet te verminderen.
Great Old A
Flexparkeren: een Gents proefproject
In de Gentse binnenstad botsen we al langer op de grenzen van de openbare ruimte. Veel gebruikers leggen er een claim op, ook fietsers. Om fietsen te blijven stimuleren, zoeken we naar nieuwe oplossingen, zoals voor fietsparkeren. Flexparkeren is zo’n oplossing en staat sinds oktober 2022 in de wegcode. Dat maakt het wettelijk mogelijk, maar in de praktijk bleven er vragen over het gebruik. Met een proefproject zochten we uit hoe flexparkeren echt een meerwaarde kan bieden. De resultaten bundelden we en delen we nu breder.
Wie deelt, rijdt duurzamer: impactcijfers over fiets- en stepdelen in België
Wat is de échte impact van gebruikers van deelfietsen en -steps? Way To Go en de UAntwerpen onderzochten het bij 4.100 respondenten. De resultaten tonen dat gebruikers zich een pak duurzamer verplaatsen dan de gemiddelde Vlaming, dat er een duidelijke modal shift is en dat lacunes in het OV worden ingevuld. De presentatie biedt daarnaast ook concrete handvatten voor steden en beleidsmakers.
Parking makeovers op campussen: meer ruimte voor groen en de fiets
Parking makeovers tonen hoe onderbenutte autoparkeerplaatsen op campussen kunnen worden omgevormd tot veilige fietsenstallingen, groen en ontmoetingsruimten. Via data-analyse en een bottom-up aanpak realiseren we vandaag al zichtbare stappen richting autoluwe, fietsgerichte campussen, zonder te wachten op grootschalige masterplannen.
Denderpark Denderleeuw: groen hart en fietsslagader
Het Denderpark in Denderleeuw toont hoe een publieke groenzone en een fietssnelweg elkaar kunnen versterken. In opdracht van het lokaal bestuur realiseerde SOLVA een nieuw park dat tegelijk de ontbrekende schakel vormt in de fietssnelwegverbinding tussen het station en de regio. Door de fietsverbinding te integreren in een park in overstromingsgebied illustreert het project hoe fiets, water en groen samenkomen via geïntegreerd ontwerp en samenwerking.
Opvallr
Met het project Opvallr zorgt de VSV dat leerlingen uit het secundair onderwijs met een goed werkend fietslicht rijden. We vertrekken vanuit een grondige gedragsanalyse om de juiste aanpak te kiezen. Tijdens de workshop laten we jongeren via een VR-simulatie het verschil ervaren tussen fietsen met en zonder licht. Die ervaring alleen volstaat niet, daarom bouwen we er verder op. We gaan in gesprek en laten jongeren nadenken over hoe ze hun fietslicht altijd laten werken. Tot slot controleren ze hun fiets op zichtbaarheid, zoals reflectoren en verlichting.
Slim naar Antwerpen: 10 jaar succesvolle modal shift
Slim naar Antwerpen is een programma dat werknemers stimuleert om de overstap te maken van de auto naar de (e-)fiets. 180 werkgevers (samen goed voor 80.000 werknemers) doen mee. Ontdek de bewezen tools voor modal shift: persoonlijk fietsadvies, het Proefaanbod, de SNA-routeplanner, fietsroutekaarten op maat, het lerend netwerk Fietscultuur, samenwerking met fietspartners en meer. Je krijgt inzichten en praktijkvoorbeelden.
Jonge Wegweters: jongeren als gids voor betere mobiliteit
Jonge Wegweters is een toolbox die steden en gemeenten helpt de mobiliteitsbeleving van jongeren (16-21) te begrijpen. Jongeren brengen hun dagelijkse routes in kaart en tonen waar ze zich veilig voelen en waar niet. Op basis van hun ervaringen formuleren ze voorstellen om routes veiliger en comfortabeler te maken en helpen zo het lokale fietsbeleid beter af te stemmen op hun leefwereld.
Great Old B
Gfietst.be: gedeeld fietsplezier
Aangepast fietsen maakt een groot verschil voor wie niet met een gewone fiets kan rijden. Denk aan mensen met een beperking of wie tijdelijk minder mobiel is. Het aanbod is nu beperkt en vaak duur. Gfietst.be wil dat veranderen. Het platform bundelt zo’n 90 deelpunten in Vlaanderen, van duofietsen tot rolstoelplateaufietsen. Zo vind je het aanbod snel en makkelijk. Handbiker en ex-paralympiër Jonas Van de Steene opent met zijn verhaal.
De toolbox voor een gezonde publieke ruimte: hoe een gezonde buurt ook een fietsbuurt is
Onze levensstijl hangt niet alleen af van kennis en motivatie, maar ook van de omgeving. De publieke ruimte speelt daarin een belangrijke rol: ze kan bewegen stimuleren of net afremmen. Daarom ontwikkelde het Vlaams Instituut Gezond Leven een toolbox die lokale besturen helpt buurten gezonder en beweegvriendelijker te maken via een buurtscan met o.a. indicatoren over walkability- en fietsbereikbaarheid, terreinonderzoek en inspirerende voorbeelden van interventies.
Antwerp op de fiets: duurzame mobiliteit voor én door supporters
Voetbalclub RAFC ontvangt 21.000 supporters per wedstrijddag en werkt daarom samen met Scelta aan een ambitieus evenementenvervoerplan met duurzame verplaatsingen en de fiets centraal. Tijdens deze infosessie ontdek je hoe dat plan tot stand kwam en hoe een datagedreven aanpak bijdraagt aan een vlotte, veilige en leefbare matchdagmobiliteit. Je krijgt ook een unieke inkijk in het stadion en in geplande maatregelen zoals extra fietsenstallingen, nieuwe wandelroutes, navigatielinks, duidelijke signalisatie en nauwe samenwerking met mobiliteitspartners.
Voetgangers en fietsers: mengen of niet?
Deze sessie is een erkende bijscholing voor verkeersveiligheidsauditoren.
We stellen vast dat het thema mengen of niet-mengen van voetgangers en fietsers een heet hangijzer is, waar velen naar houvast zoeken om hiermee om te gaan. Bij dossiers rond de heraanleg van het openbaar domein duiken er steeds vaker felle discussies op over het al dan niet mengen van voetgangers en fietsers. Daarom hebben we een leidraad ontwikkeld om te beoordelen in welke situatie het aanbevolen is om te mengen en waar niet.
Trappen tussen heuvels: hoe deelfietsen het toerisme versterken in de Vlaamse Ardennen
Klaar voor meer beleving op twee wielen? Landschapspark Vlaamse Ardennen en intercommunale SOLVA tonen hoe elektrische deelfietsen op functionele plekken en toeristische hotspots 1 netwerk vormen. Ontdek in Vlaanderens mooiste landschap hoe natuur en erfgoed binnen trapbereik liggen en bewonder hoe we dit samen met de vervoerregio, lokale besturen en fietsaanbieder mogelijk maken.
Het Gentse Weesfietsen Masterplan: aanpak en preventie
Gent is een echte fietsstad met een modal split van 35% en een grote studentenpopulatie, maar kampt met een weesfietsenproblematiek. In 2026 verwacht De Fietsambassade 10.000 weesfietsen van de straat te halen. Met jarenlange ervaring, frisse ideeën en een nieuwe gedigitaliseerde aanpak versterken we ons beleid en zetten we ook in op preventie van weesfietsen.
Auditorium
Fietslogistiek
Fietslogistiek in België
-
Philippe Van de Casteele
General Manager - Belgian Cycle Logistics Federation
De Belgian Cycle Logistics Federation verenigt operatoren en partners om stedelijke leveringen duurzamer en efficiënter te maken met fietslogistiek. In 2024 worden in België meer dan 5 miljoen pakketten per fiets geleverd (+70%) en telt de sector circa 6.200 jobs. BCLF werkt met bedrijven en overheden om cargofietsen verder te ontwikkelen als oplossing voor stedelijk transport.
Meer microhubs, meer voordelen voor last mile bezorgingen: een evaluatie van de milieu- en operationele aspecten in Brussel
-
Claire Schelfhout
PhD researcher - VUB Mobilise
Stadslogiek moet duurzamer en efficiënter. Fietslogistkek kan helpen, maar vraagt om microhubs. Deze presentatie vergelijkt 1 vs. 2 hubs in Brussel. Volgens de resultaten reduceert de uitstoot tot 34%, twee hubs tot 45%, en lijdt tot minder gemotoriseerde voertuigkilometers. Het gebruik van cargobikes besparen ook tijd, maar verhogen de complexiteit van de supply chain door extra overslag en coördinatie.
Fietssnelweg op kruissnelheid
Deze sessie is een erkende bijscholing voor verkeersveiligheidsauditoren.
Fietsveiligheid is een hot topic, zowel in (sociale) media als bij lokale besturen. Het F74-project sluit daar perfect bij aan. Maar liefst 32 kruispunten langs de fietssnelweg F74 werden heraangelegd. Het is een vernieuwend traject waarbij we op basis van beperkte theorie maar vooral veel praktijkervaring kozen om fietsers zo vaak mogelijk voorrang te geven. Dat maakt fietsen niet alleen veiliger, maar ook een pak vlotter. In de presentatie tonen we heel concreet hoe we te werk gingen, met ontwerpplannen, foto’s van de uiteindelijke uitvoering en de knelpunten die we onderweg hebben aangepakt.
Fietsveiligheid
Deze sessie is een erkende bijscholing voor verkeersveiligheidsauditoren.
Gevaarlijk of niet: met Telraam weet je waar het misgaat
-
Kris Vanherle
Co-founder - Telraam
Waar en wanneer lopen fietsers het meeste gevaar? Telraam-sensoren in 8 Mechelse straten onthullen objectieve risicoscores op basis van fietsvolume, autoverkeer en snelheidsoverschrijdingen, gevalideerd met ongevallendata. Dit is reproduceerbaar voor elke gemeente met Telraam.
Op weg naar die andere schaalsprong: effecten van verkeersveiligheidsmaatregelen voor fietsers in Vlaanderen
-
Stijn Daniels
Onderzoeker - Transport & Mobility Leuven
Voor het nieuwe Vlaamse verkeersveiligheidsplan analyseerden we mogelijke maatregelen in opdracht van het Departement Mobiliteit en Openbare Werken. Tijdens het congres bekijken we die maatregelen vanuit het perspectief van de fietser en het fietsbeleid. We maakten overzichtsfiches van bestaande en nieuwe maatregelen. We berekenden hun effect op de verkeersveiligheid. Ook schatten we wat extra maatregelen kunnen opleveren voor Vlaanderen. Zo krijg je een helder beeld van wat werkt en wat nog beter kan.
F1 Antwerpen - Mechelen: naar toekomstige fietsostrades
Deze sessie is een erkende bijscholing voor verkeersveiligheidsauditoren.
De F1 tussen Antwerpen en Mechelen is de oudste fietsostrade in Vlaanderen en groeide deels organisch uit vroege demonstratieschakels. Door nieuwe ontwerprichtlijnen, strengere voorwaarden en meer fietsverkeer voldoet de route niet overal meer: op sommige plaatsen is meer breedte en comfort nodig, op andere veiligere kruispunten en betere zichtbaarheid. In deze sessie deelt de provincie Antwerpen de lessen uit 15 jaar meegroeien met de fietsostrade en toont ze hoe ze samen met lokale besturen een gefaseerde make-over voorbereidt, van knelpunteninventaris tot uitvoering en monitoring.
Perszaal
Door kinderogen: vrijheid en autonomie als kompas voor fietssteden (werksessie)
Deze sessie is een erkende bijscholing voor verkeersveiligheidsauditoren.
In deze workshop kruip je in de leefwereld van kinderen en jongeren. Je ervaart herkenbare situaties, zoals fietsen in druk verkeer of alleen naar school gaan. Zo voel je hoe vrijheid en veiligheid voor hen verschillen. We bespreken deze ervaringen samen en koppelen ze aan onderzoek en praktijk. Daarna denk je na over ingrepen in ontwerp, beleid en communicatie. Zo leer je hoe je de autonomie en veiligheid van kinderen versterkt.
Snel graag traag (werksessie)
We kiezen meer voor de fiets en die fietsen worden diverser. Dat leidt tot uitdagingen. Sommige ervaren fietsers voelen zich niet langer comfortabel en veilig. Nieuwe fietsers schrikken van de grote drukte en gejaagdheid. En voetgangers en andere weggebruikers durven zich wel eens te ergeren. Hoe maken we van onze straten plekken waar het voor iedereen aangenaam vertoeven is? Ga mee in dialoog.
Samen meten is beter weten: een uniforme beoordelingsmethodiek voor fietsinfrastructuur in Vlaanderen (werksessie)
Deze sessie is een erkende bijscholing voor verkeersveiligheidsauditoren.
Benieuwd hoe je fietsinfrastructuur objectief kan beoordelen? Ontdek en test mee het nieuwe uniforme beoordelingskader voor fietsinfrastructuur in Vlaanderen. Na een korte intro verken je de methodiek en parameters a.d.h.v. concrete voorbeelden en bereken je zelf de score (A-B-C-D). Daarna is er ruimte voor discussie in groep, waarbij we inzichten bundelen en mogelijke verbeterpunten verzamelen.
Belevingsvolle routes (werksessie)
Op zoek naar belevingsvolle routes voor meer fietsplezier
Vélonderweg en Serendipity delen eenzelfde ambitie: meer mensen stimuleren om de fiets te nemen door een aanbod van verrassende, aangename en autoluwe routes. Daarmee willen we een alternatief aanbieden aan het BFF-netwerk dat vaak langs drukkere autowegen loopt. Beide projecten zoeken op hun eigen manier naar een aanbod om de gebruikers verder te laten kijken dan het gekende. Plezier en verrassing staan daarbij centraal. We leiden mensen naar ongekende routes waarbij een nieuwe wereld open gaat.
Veilig fietsen op bedrijventerreinen
De provincie Vlaams-Brabant en Brussels Airport slaan in het EU-project Stargate de handen in elkaar om fietsen van en naar de luchthaven aan te moedigen. Met meetfietsdata en een Maplix-survey bij werknemers werden knelpunten in kaart gebracht en aangepakt. Extra acties zoals FSW-signalisatie, de Bike Test met 265 werknemers, Blue bikes en een Bike Service Point zetten een model shift in gang.
Diamond Club
De fietssnelweg als kansenmachine (werksessie)
Deze sessie is een erkende bijscholing voor verkeersveiligheidsauditoren.
In een aantal workshops brengen we beleidsmakers, ontwerpers, ecologen, mobiliteitsexperts, bewoners, gebruikers, waterbeheerders en andere geïnteresseerden samen om te zoeken naar ontwerpen die zowel duurzame verplaatsingen als klimaatrobuuste landschappen versterken. De bedoeling is de deelnemers bewust te maken van de complexe uitdagingen én kansen waarmee elk project te maken krijgt. Onze centrale vraag daarbij is hoe fietssnelwegen kansen kunnen creëren voor ontharding, waterberging en groenblauwe netwerken.
4 typen fietsers en hun behoeften (werksessie)
Fietsstijl en gedrag hebben een directe impact op de verkeersveiligheid. In deze werksessie maken deelnemers kennis met vier fietstypes: de genieter, de doorstromer, de racer en de opletter. We verkennen de typische kenmerken en risico’s van elk type. Deelnemers reflecteren over hun eigen gedrag in het verkeer en ontdekken hoe hun keuzes hun veiligheid en die van anderen beïnvloeden. Daarnaast krijgen ze beter zicht op de behoeften van hun fietsende werknemers en welke acties ze kunnen ondernemen om hen te stimuleren veilige keuzes te maken.
Masterplan Fiets (werksessie)
Deze sessie is een erkende bijscholing voor verkeersveiligheidsauditoren.
Alle overheden en stakeholders werken samen om doelstellingen fietsgebruik en fietsveiligheid te bereiken
Het Masterplan Fiets bevat heldere doelstellingen en concrete acties om nog meer mensen aan het fietsen te krijgen zodat tegen 2040 minstens 30% van onze verplaatsingen met de fiets gebeurt. Het Masterplan omvat maatregelen van het beleidsdomein MOW én andere beleidsdomeinen. Met alle stakeholders willen we in deze interactieve workshop extra samenwerkingsverbanden smeden. Want samenwerking loont.
Parking
Demo fietsvaardigheid: van automatische piloot naar bewuste fietser
Fietsen lijkt vanzelfsprekend, maar vaak doen we het op automatische piloot. In een drukker en diverser fietsverkeer zijn goede vaardigheden essentieel. In deze demo test je je fietsvaardigheid en sta je stil bij je eigen fietsgedrag.
De fietsen voor deze demo worden voorzien door Bike Republic. Daarnaast is Bike Republic ook een partner voor bedrijven, steden en gemeenten die werk willen maken van een sterk fietsbeleid. Ze ondersteunen organisaties bij het opstarten, uitwerken en onderhouden van een fietsplan op maat.
Fietstochten
Trage Wegen als stadsmakers
Trage wegen zijn paden en doorsteekjes voor wandelaars, fietsers en lopers. Ze kunnen verhard of onverhard zijn, breed of smal. Stad Antwerpen werkt aan een sterk netwerk van deze wegen. Samen met de districten voerde de stad al veel acties uit. Tijdens een fietstocht van 12 km ontdek je dit netwerk in de praktijk. Je rijdt langs onder meer de Bremweide, Ertbrugge en Park Rivierenhof en wisselt uit over kansen en uitdagingen.
Diversiteit troef: van parkweg tot fietspad
Het fietsverkeer in Antwerpen blijft groeien en wordt steeds diverser. Die toename in drukte én variatie aan gebruikers zorgt voor nieuwe uitdagingen en opgaves. Van drukke fietspaden tot voetgangerszones en parkwegen: overal ontstaan nieuwe vragen en mogelijke conflicten. Soms volstaan generieke oplossingen, soms is maatwerk nodig. Via een 13km lange tocht door Park Spoor Noord en het Eilandje, fietsstraten en tuinstraten toont stad Antwerpen wat er gerealiseerd werd en zal worden, maar wordt er ook verteld waar we mee worstelen.
Ontdek de Oosterweelverbinding vanop de fiets
Ga mee op fietstocht langs de Oosterweelverbinding. Je ziet van dichtbij hoe dit grote project vorm krijgt. We stoppen op enkele plekken waar experten van Lantis uitleg geven. Je hoort meer over de werken, de uitdagingen en de impact op mobiliteit. Onderweg bezoek je ook uitkijktorens met een sterk zicht op de werven. Zo ervaar je de schaal en vooruitgang van het project.
Trage Wegen als stadsmakers
Trage wegen zijn paden en doorsteekjes voor wandelaars, fietsers en lopers. Ze kunnen verhard of onverhard zijn, breed of smal. Stad Antwerpen werkt aan een sterk netwerk van deze wegen. Samen met de districten voerde de stad al veel acties uit. Tijdens een fietstocht van 12 km ontdek je dit netwerk in de praktijk. Je rijdt langs onder meer de Bremweide, Ertbrugge en Park Rivierenhof en wisselt uit over kansen en uitdagingen.
Diversiteit troef: van parkweg tot fietspad
Het fietsverkeer in Antwerpen blijft groeien en wordt steeds diverser. Die toename in drukte én variatie aan gebruikers zorgt voor nieuwe uitdagingen en opgaves. Van drukke fietspaden tot voetgangerszones en parkwegen: overal ontstaan nieuwe vragen en mogelijke conflicten. Soms volstaan generieke oplossingen, soms is maatwerk nodig. Via een 13km lange tocht door Park Spoor Noord en het Eilandje, fietsstraten en tuinstraten toont stad Antwerpen wat er gerealiseerd werd en zal worden, maar wordt er ook verteld waar we mee worstelen.
Ontdek de Oosterweelverbinding vanop de fiets
Ga mee op fietstocht langs de Oosterweelverbinding. Je ziet van dichtbij hoe dit grote project vorm krijgt. We stoppen op enkele plekken waar experten van Lantis uitleg geven. Je hoort meer over de werken, de uitdagingen en de impact op mobiliteit. Onderweg bezoek je ook uitkijktorens met een sterk zicht op de werven. Zo ervaar je de schaal en vooruitgang van het project.